Aunque lo conozcamos como ‘4 Latas’, de forma simpática ahora y algo despectiva entonces, este utilitario francés revolucionó a su manera el automóvil popular. Pablo Gimeno nos desvela la historia, secretos y evolución de uno de los coches más populares de las carreteras españolas gracias, en parte, al inicio de su producción en la famosa factoría de FASA en Valladolid.
Aunque no logró sustituir al sempiterno 600, el ‘ocho y medio’ fue la berlina que necesitaba SEAT en esos momentos. Analizamos concretamente un 850 4 puertas, la versión de carácter más familiar de la gama, que seguía con la tendencia de la firma española de crear variantes alargadas de mayor hab...
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